Veja como instalar Filtro de Ar Cônico Universal
Para aumentar a potência do carro é necessário instalar alguns produtos e o Filtro de Ar Esportivo é um deles. E nesse artigo vamos ensinar como instalar o Filtro de Ar Esportivo Cônico Universal. A instalação é simples e sem mistérios.
A instalação do filtro de ar vai ser feita em um Corsa Classic e o modelo do filtro de ar esportivo que vai ser instalado é o duplo fluxo. Mas qual a diferença do filtro duplo fluxo e o mono fluxo? O duplo fluxo possui uma entrada de ar lateral e outra entrada de ar na parte de cima, já o mono fluxo tem só uma entrada de ar, que é pela lateral, nas imagens abaixo fica mais fácil de identificar.
Esse filtro é universal e por isso não possui o duto e outros componentes específicos para o carro, mas se você quiser todo o conjunto, você tem que comprar o Kit Intake.
Como fazer a instalação do filtro de ar esportivo?
Nessa instalação, vamos utilizar o próprio duto de ar do carro, só vamos trocar a caixa de ar original pelo filtro de ar esportivo.
Passo 1: Vamos começar retirando a caixa de ar original, é muito simples, basta tirar abraçadeira.
Observação: Esse filtro de ar universal tem dois encaixes.
Passo 2: O próximo passo é encaixar o filtro de ar no duto do carro.
Passo 3: Agora vamos apertar abraçadeira original, você pode observar que não utilizamos nem um acessório adicional, nem uma abraçadeira diferente para fazer a instalação do filtro de ar.
Passo 4: Pronto! Agora é só ligar o carro e curtir como ficou a potência após a instalação.
Caso tenha maiores dúvidas de como fazer instalação filtro assista ao vídeo abaixo.
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ola gosta ria de saber qual filtro esportivo usar na meriva
Edson, blz?
Temos o filtro universal, esse: https://www.tuningparts.com.br/filtro-ar-kn-universal-duplo-fluxo-azul-rg-1001bl.html?_pid=VKSD2dc
Na instalação, é melhor retirar toda caixa de ar original ou posso colocar o filtro cônico sobre a caixa origina? Retira ela toda afeta algo? O ar entra da mesma forma?
filtro universal cônico pode ser usado na frontier 4×4 2.8 mwm 2007, se pode , qual o mais indicado. ando muito em estradas de barro, muito empoeiradas.